简介:
船舶呼吸阀主要有重力式和活塞(弹簧)式两种,其作用是在舱内压力达到一定数值以上而处于过压状态时,将气→体排到大气中;当压力降到一定数值以下的负压状态时,又能将大气吸入到舱内,从而防止船体受到损伤,调整舱内压力,避免液货损失。一般液货船(以占绝大多数的油船为例)的液货舱壁和甲板只能承受不高于大气压0.25×100000Pa的压力,如果超过这个压力,船体就要受到损坏或变形。而液货是热胀冷缩的;如果是挥发性的液体,还会不断蒸发从而不断╱加压。呼吸阀是一种自动呼吸装置,其作用是在舱内压力达到一定数值以上而处于过压状态时,将气体排到大气中;当压力降到一定数值以下的负压状态时,又能将大气吸入到舱内,从而防止船体受到损伤,调整舱内压力,避免液货损失。呼吸阀【也称P/V阀或压力/真空阀。
呼吸阀的设定压力:
船舶呼吸阀一般油▲船呼吸阀的设定压力为正压0.14×100000Pa,负压-0.07×100000Pa。该压力设定值是根据货油舱水压试验的压力而定的,通常水压试验的压力是0.24~0.25×100000Pa(各船级社对此有不同的标准,如日◆本海事协会的标准为0.245×100000Pa)但在实际中,留有一定的安全系数,因而正压的设定比水压试验的压力低,定为0.14×100000Pa。对负压的承受能力通常要比正压差,故负压的设定取正压的一半,定为-0.07×100000Pa,即当舱内低于此压力时,呼∑吸阀自动开启,从外部吸入气体来填充油舱。
技术参数:
阻火层材质:304不锈钢。
防爆级别:BS 5501;IIA、IIB、IIC。
法兰标准:GB、HG、SH、HGJ、JB、ANSL、JIS等标准。(用户指定,请注明压力等级)
制造、检测标准:按(石油储罐呼吸阀)SY7511-87、(石油储罐阻火器阻火性能和试验方法)GB5908-86等标准进∮行制造和验收:或用户指定标准。
ZQF-1防火呼吸阀操作压力:
A型:+355Pa(+36mmH2O)、-295Pa(-30mmH2O)
B型:+980Pa(+100mmH2O)、-295 Pa(-30mmH2O)
C型:+1750Pa(+180 mmH2O)、-295 Pa(-30mmH2O)
D型:特殊压力,用户指定。
注意事项:
为了保持呼吸阀正常动作,平时应注意检查保养,使两侧保持清洁,阀座良好,尤√其是在冬天时易被冻结。另外,透气管道内壁↓由于含有油渣或锈渣等会积聚垢层,从而严重阻碍石油气的流通,应不时检查清扫除垢,保持畅通。在呼吸阀的使用操作上,应做到々心中有数。一般情况下,当装卸时,不要忘记把旁通阀手动打开,以使气体快速流通,如没有旁ぷ通阀,应注意确认使呼吸阀置于“开启”位置,防止其失▓灵而发生事故。在装油时一旦发现舱内压力过大,不宜猛然开启舱盖╲,而应采取以下措施:
1、通知岸方降低装油速率或停止装油;
2、用手动方式把呼吸阀置于“自动”位置。如有旁〗通阀,毫无疑问要〒打开;
3、打开量油孔,使油气从这样合适口径的开口向上呈柱状射出到空中散开。
除装卸外,当压载或︼洗舱时,也应置呼吸阀于“开启”位置。
实物图: